Cascotele per passeggeri a bordo

Le cuffie in cabina senza fili stanno diventando rapidamente popolari, mentre i connettori a doppio filo con filo continuano ad essere utilizzati

Con la consegna di nuovi aeromobili a corpo stretto come l'A320neo e il C919,un numero crescente di compagnie aeree stanno optando per cuffie Bluetooth in cabina compatibili con l'abbinamento Bluetooth IFE (In-Flight Entertainment)Tuttavia, la maggior parte delle flotte esistenti conserva ancora la tradizionale interfaccia ARINC-628 a doppio filo/twin-pin e non verrà eliminata rapidamente.

I vettori a basso costo continuano a fare affidamento principalmente su cuffie monouso o a doppio filo cablate di classe economica, distribuite gratuitamente o vendute a bordo.

I vettori a lungo raggio offrono servizi completi, aggiornando le cabine di business e di prima classe con cuffie di cabina riutilizzabili con cancellazione del rumore con logo personalizzabili, earpad antibatterici,e case ignifughe, che soddisfano gli standard di certificazione FAR 25.853 di infiammabilità, basso fumo e non tossicità.

Le cuffie per chiamate silenziose Skyted lanciate su Air Caraïbes (luglio 2026)

Air Caraïbes e French Bee hanno introdotto le cuffie Skyted 320 su rotte a lungo raggio.i passeggeri possono effettuare telefonate a bordo senza disturbare gli altriQuesto segna una nuova direzione: le cuffie di cabina non sono più limitate all'intrattenimento audiovisivo, ma ora supportano scenari di comunicazione vocale in volo.

Crescita delle esportazioni nazionali della catena di approvvigionamento, concentrandosi sulla personalizzazione ODM

La catena di approvvigionamento del Pearl River Delta produce in serie cuffie da cabina:

• I modelli cablati includono varianti a doppio filo (2.5+3.5 twin-pin) e singole 3.5 mm; le opzioni di impedenza sono 300Ω (Tipo-A) e 40Ω (Tipo-B),conforme agli standard di sistema di intrattenimento ARINC-628 IFE.
• Disponibile per la personalizzazione: cuffie monouso di classe economica e cuffie riutilizzabili di classe business; custodie PC/ABS ignifughe, earpad antibatterici, stampa su vetrina del logo della compagnia aerea,e imballaggi individuali.
• I mercati di esportazione mostrano una forte crescita degli ordini da parte delle compagnie aeree del Medio Oriente, del Sud-Est asiatico e africane e dei servizi di MRO (Mantenimento, Riparazione e Valutazione) per la modifica degli aeromobili.

Tendenze del settore: materiali sostenibili, cancellazione del rumore e integrazione Bluetooth IFE

• Materiali riciclabili: Le compagnie aeree stanno gradualmente eliminando le cuffie di plastica usa e getta, preferendo quelli riutilizzabili con orecchini sostitutivi per ridurre gli sprechi.
• Dominante cancellazione passiva del rumore: la maggior parte delle cuffie di cabina si basa sulla riduzione passiva del rumore; i modelli di cancellazione attiva del rumore (ANC) sono più costosi e in genere riservati alle cabine premium.
• Procuramento di sistemi in fascia: gli integratori IFE come Thales e Viasat raggruppano sempre più le cuffie in soluzioni complete di intrattenimento in cabina,richiedere ai produttori di cuffie di lavorare direttamente con gli integratori di sistemi piuttosto che con le compagnie aeree.

Principali requisiti di conformità normativa (essenziali per gli ordini esteri)

Le cuffie di cabina ≠ le cuffie di consumo devono soddisfare standard rigorosi:

• FAR 25.853 / CCAR-25-R4: I materiali devono essere ignifughi, produrre poco fumo e emettere gas tossici minimi.
• Resistenza alle temperature: deve funzionare in modo affidabile nell'ampia gamma di temperature della cabina compresa tra -30°C e +70°C.
• Corrispondenza dell'impedenza: deve essere rigorosamente conforme alle specifiche ARINC-628 Tipo A / Tipo B; in caso contrario, il suono può essere debole o distorto.
• Dissipazione statica e resistenza EMI (interferenze elettromagnetiche) per evitare interruzioni dei sistemi di avionica.